奔驰r350四驱滑轮测试（奔驰r350四驱滑轮测试视频）「奔驰r350四驱如何打开」

　　很多车友都喜好关注最新车型的一些性能测试结果，而常常看专业汽车评测的人都知道，汽车0到100km/h加快结果是一个非常紧张的指标。我们常常听说5秒破百，7秒俱乐部，着实都是说的这个结果。喜好玩车的车友会比力在意这个结果，大概有的朋侪本身也想做做这个测试。那这个结果是怎么测出来的？有什么专业装备，有没有简单的方法，下面就给您具体先容先容。

　　汽车0-100加快测试是一个极其专业的测试过程，都必要专业的装备和方法。国内专业汽车媒体和评测机构最常用的是Vbox、Dbox、Pbox，这些都是用高精度GPS新号来测试的，固然早期尚有用VC2000、VC3000的，这是用加快度传感器来测试的，尚有用光学五轮仪器，但是由于代价昂贵，根本在百万以上，安装复杂，应用很少。如今最常用的还是基于GPS的测试装备。

　　Vbox-最专业的汽车测试仪

　　这是英国瑞思捷RACELOGIC公司的一款基于高精度GPS的汽车测试装备，它不像五轮仪那样必要安装在车外，只要装在车里就行，通过担当卫星的GPS新号来确定车辆位置，然后通过算法算出加快减速的结果。固然，它的GPS并不是常见的那种民用GPS，而是精度和采样速率都非常高的GPS体系，因此Vbox的代价很高，通常在十几到几十万人民币不等。

　　Vbox可以说是最专业的测试仪器，不但测试机构、汽车媒体，而且很多汽车厂家都利用这种测试装备。包罗宝马、福特、倍耐力、固特异、保时捷、法拉利、阿斯顿·马丁、本田和博世等，险些天下上每一个汽车制造商和轮胎制造商的测试部分都有一个VBOX。新款的Vbox不但能测试加快减速，还增长了赛道圈速、视频记录、航向角和ADAS方面的测试。

　　Vbox性能虽好，但是代价还是很贵的，国内只有少少数的媒体和厂家测试部分在用，固然权势巨子，但不亲民，下一个登场的是浅显版的Vbox。

　　Dbox-国内最常见的测试仪

　　Dbox是DriftBox的简称，也是英国瑞思捷RACELOGIC公司，GPS利用每秒上传10次的体系,偏差为0.1km。它是Vbox的浅显版，代价低很多，只有几千块人民币，它的体积更小巧，就像一个车载氛围净化器。安装也更加方便，只要吸在挡风玻璃上，插上电源就行。别看它小巧自制，但功能也很强大。具有漂移模式、直线加快模式、圈速模式、车速表现模式等4种差别的模式功能。

　　Pbox-Dbox的浅显版

　　瑞思捷RACELOGIC尚有一款更自制的测试仪，那就是PerformanceBox，简称Pbox。Pbox是Dbox的精简改良版,与Dbox差别的是少了偏航率的传感器，以是不能丈量甩尾角度，只能丈量直线加快和刹车。丈量精度与Dbox雷同，代价更低了一些，以是国内应用也很广泛。

　　大部分汽车媒体、测试机构、乃至大一点改装店都会配一台Dbox或是Pbox，我们常常见到测试专业结果，比方XX之家、某狐上的都是出于此装备。但是这些装备对于平凡车友来讲还是很贵，有更自制的测试方法吗？

　　Dynolicious-苹果市肆的收费软件

　　随着智能手机的遍及，手机的硬件程度越来越好，如今主流的加快度传感器和陀螺仪都能到达100Hz的程度。如许用手机测加快就可以或许实现了。

　　Dynolicious就是由BunsenTech推出的汽车性能丈量APP，它是一个纯软件，利用iPhone内置的加快传感器来记录百公里加快时间，行驶速率等。丈量的结果可以以图表和速率表的情势及时的表现在iPhone的屏幕上。还可以在丈量前输入你的车辆信息（如重量），在测试后创建汗青档案。

　　Dynolicious的丈量精度还算可以，平常玩玩根本能满意要求，尤其是改装之后的纵向对比。比仅仅是主观感受有说服力多了。而且用手机很方便，随时随地都可以测。但是，这款软件是收费的，而且是纯英文版的，利用起来不太方便，还没有安卓版本。

　　大飙车-苹果安卓都有的免费APP

　　大飙车的丈量精度比Dynolicious更好一些，它是利用Vbox来校准数据的，大飙车不但能测试加快结果，尚有排行榜，能和其他的车友比一比，看看谁跑的更快。

　　说完了用什么测试，就该说说怎么测试了。

　　起首，测试肯定要找一块安全的封闭园地大概近似于无车蹊径举行，牢记牢记。测试之前要先热车，包管发动机处于最佳状态，轮胎也要跑一跑，让轮胎热起来，抓地力会更好。

　　室外气温不能过高，也不能过低，否则会影响结果。路面要平展，不能有坡度，一样平常是来回跑多次，然后取均匀值，由于微小的坡度是用肉眼看不出来的。

　　手动挡的测试方式根本很单一，就是吊转速起步。具体做法是：先原地停定，踩下聚散，然后踩油门吊高转速（4000-6000转），猛抬聚散，深踩油门。如许起步，是借助发动机高转速的大扭矩，实现更有力的起步。除了吊高转速很紧张，纯熟的油离共同操纵也是关键——由于牵引力小，起步动力不敷，无法做到最快。但牵引力过大，驱动轮会空转打滑，也快不起来。通过精准的油离共同，让驱动轮在抓地力和打滑之间取得一个最佳均衡，目标是得到最大的起步牵引力。起步之后，不停尽油把转速拉到红区，再快速换挡，继承尽油，直到破百。

　　上述方法，可以压迫出整套动力体系的最大潜能。不外在“弹聚散”的时间，对聚散器会有肯定斲丧；同时由于要收缩换挡时间，换挡动作也不免比力粗暴，大概对同步器有肯定斲丧。

　　手动挡车做加快测试，对驾驶技能要求很高。几个关键：吊到多少转速起步（视乎车辆的发力特性和轮胎的抓地力）；油离共同的时间、幅度；换挡速率。要反复试多次，才华找到结果最好的起步方法。

　　主动挡车型和手动挡差别，分有两大“流派”。

　　第一是业内比力通行的“压迫式”。顾名思义，是要压迫出车的最大动力。方法就是“憋”转速：D挡，左脚踩住刹车，右脚踩下油门，这时车还是静止，但发动机转速升高了。转速拉起来后，快速松开刹车，同时油门到底，变速箱就会以一个较高的转速接合动力，使得牵引力更大。“憋”转速起步这种操纵，本身并没有什么难度，难的是测试者要去推测出车的特性。这必要反复多次举行，而且有些车的变速箱有“性情”，每次雷同操纵伎俩，结果大概都不一样。

　　主动挡加快测试的另一方式叫“傻瓜式”。就是用正常的起步方法：原地D挡，右脚踩住刹车，然后松开刹车，把脚挪到油门，踩到底。这个方式不像“压迫式”那样人为地去探求车辆潜能，而是全权交给车辆本身，靠车子本身设定好的工作方式去完成测试。如许测试，对驾驶者的技能要求险些没有，同一时间地点任何人去做这个测试，结果都险些雷同。

　　这两种测试方式，“压迫法”肯定比“傻瓜法”快，履历中至少快0.5秒，有些可以相差1秒以上。

　　末了提示广大车友，玩车改车都是为了开心，安全肯定是第一位的，汽车加快测试具有肯定的风险，肯定要留意安全。

　　驭胜S330，是一款面向新生代的活力派都市SUV。其高质活力在于：除了车型个性新潮，更在品格秒杀同侪。作为江铃汽车打造的匠心之作，车型的计划、研发、采购、制造均严格采取福特环球标准。

　　意大利闻名计划师Carlos亲手计划

　　家属鲸口式前脸，乍看之下给人一种萌萌的可爱和密切之感。而细看之下就会发现，在萌萌的背后它也有着犀利的一面。

　　动感锐利的侧腰线，无论怎么看都像是古代勇士脸上的图腾

　　仅仅是观看驭胜S330的尾部，也能看到整车的跨界风格。无论是双层镀铬饰条，还是带有银色下护板的双色后保险杠，都强化了这种动感姿态

　　1.5LGTDi超强动力

　　驭胜S330搭载1.5LGTDi汽油发动机，融合双连续可变VVT及Continental缸内直喷技能，最高输出功率可达120KW，转速1500rpm时达峰值扭矩250N.m，为你带来说走就走的超强动力。

　　更大的自由空间

　　领先同级的2712mm轴距、1625mm轮距

　　适时四驱

　　根据差别路况智能选择前轮两驱或前后轮四驱，让你降服统统复杂路况。

　　江铃良好制造基因环球供应平台

　　作为福特的紧张相助搭档，驭胜S330的车型计划、研发、采购、制造均严格按照福特环球标准，同时继承江铃良好的制造基因并负担起进军乘用车市场的重任。

　　两个天下的意见意义是玩不腻的，假如你感觉到无聊，那有大概是手机又没电了，而除了为手机增补些能量之外，我更盼望你的心情同样是满格状态！