中国由于缺乏两栖攻击舰，只能成为唯一仍在研发此类坦克的强国
如今天下重要强国已经不再研发水陆两栖坦克，但是中国仍旧在研发专用水陆两栖坦克，这重要是由于中国缺乏两栖攻击舰如许有效的运载工具。1963年5月，北方车辆研究所研制的63式水陆两用坦克通过计划定型，这是中国第一代水陆两用坦克。该坦克越野机动性能强，战斗全重、乘员、车体长宽高、车体装甲厚度、车底距地高、发动机功率、陆地最大行驶速率、最大行程、水上最大速率和行程以及火炮口径、炮弹基数等重要技能指标都具有本身的特点。其发动机的冷却循环水装置采取水道夹层的布局来低落发动机的循环水温。坦克计划重心比力低，受风浪干扰较小；登岸时，海岸浪对其打击影响不大，并有较好的缓冲和减振作用；水、陆实弹射击精度较高。
中国水师陆战队装备了国产03P型水陆坦克，全重22吨、乘员4人、车长9.2米、车宽3.3米，两履带的触地面积为8平方米、车高3.15米，车底距地高0.4米，采取了全装甲焊接的车体，最为有效的掩护了车体与车内职员与装备的安全。在火力方面，也使得超强火力成为了大概。
国产03P型水陆坦克在陆上最大速率高出55千米/小时，拥有最大行程高出400千米的好记录；在爬坡测试中，可最大爬36°纵坡、30°的侧倾破，可2轻松越过2.9米的壕沟，过0.8米的垂直墙。03P新型水陆坦克在水中的表现丝绝不逊色于陆上，在水中最大速率可高出14千米/小时，最大的航程不小于90千米，而且可以或许在四级海况下正常飞行。
从长远发展来看，中国水师陆战队必将洗手不干，成为可以或许与美国、俄罗斯两国水师陆战队比肩的天下一流两栖突击队伍，而且其信息化、合成化、机器化方面也会有本质上的提拔，即便与陆军王牌机器化队伍相比亦绝不逊色，真正实现“能打仗、打胜仗”的目标，无愧于“陆上猛虎、海上蛟龙、空中雄鹰”这一美誉。
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