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本年以来，得益于干散货商品需求复苏、地缘政治发展导致的货品贸易流改变以及新船供应相对较低增长，国外散货船运价一起上涨，波罗的海干散货运价指数（BDI）时隔近5个月再次站上3000点。但受供需双弱影响，国内散货船运价却连续走低，上海航运买卖业务所最新一期中国沿海（散货）综合运价指数报收1074.45点，较客岁同期下跌1...